Ang European Parliament ay bumoto sa CO2 para sa mga kotse at van: reaksyon ng mga tagagawa ng sasakyan

Brussels, 9 Hunyo 2022 – Isinasaalang-alang ng European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) ang plenary vote ng European Parliament sa mga target na pagbabawas ng CO2 para sa mga kotse at van.Hinihimok ngayon nito ang mga MEP at mga ministro ng EU na isaalang-alang ang lahat ng mga kawalan ng katiyakan na kinakaharap ng industriya, habang naghahanda ito para sa isang napakalaking pagbabagong pang-industriya.

Tinatanggap ng ACEA ang katotohanan na pinanatili ng Parlamento ang panukala ng European Commission para sa 2025 at 2030 na mga target.Ang mga target na ito ay napakahirap na, at makakamit lamang sa isang napakalaking ramp-up sa imprastraktura sa pagsingil at paglalagay ng gasolina, ang babala ng asosasyon.

Gayunpaman, dahil ang pagbabago ng sektor ay nakadepende sa maraming panlabas na salik na hindi ganap na nasa kamay nito, ang ACEA ay nababahala na ang mga MEP ay bumoto upang itakda ang isang -100% CO2 na target para sa 2035.

“Ang industriya ng sasakyan ay ganap na mag-aambag sa layunin ng isang carbon-neutral na Europa sa 2050. Ang aming industriya ay nasa gitna ng malawak na pagtulak para sa mga de-kuryenteng sasakyan, na may mga bagong modelo na dumarating nang tuluy-tuloy.Ang mga ito ay nakakatugon sa mga pangangailangan ng mga customer at nagtutulak sa paglipat tungo sa sustainable mobility,” sabi ni Oliver Zipse, ACEA President at CEO ng BMW.

"Ngunit dahil sa pagkasumpungin at kawalan ng katiyakan na nararanasan natin sa buong mundo araw-araw, ang anumang pangmatagalang regulasyon na lampas sa dekada na ito ay napaaga sa maagang yugtong ito.Sa halip, kailangan ang isang transparent na pagsusuri sa kalahati upang matukoy ang mga target pagkatapos ng 2030."

"Ang ganitong pagsusuri ay una sa lahat ay kailangang suriin kung ang pag-deploy ng imprastraktura sa pagsingil at ang pagkakaroon ng mga hilaw na materyales para sa produksyon ng baterya ay magagawang tumugma sa patuloy na matarik na pagtaas ng baterya-electric na mga sasakyan sa oras na iyon."

Mahalaga rin ngayon na maihatid ang iba pang mga kinakailangang kondisyon para maging posible ang zero-emissions.Kaya naman nananawagan ang ACEA sa mga gumagawa ng desisyon na gamitin ang iba't ibang elemento ng Fit for 55 – partikular na ang mga target na CO2 at ang Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) – bilang isang magkakaugnay na pakete.