FKM/ECO 4 Layers Reinforced SAE J30R9 Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Hose
| produkto: | FKM/ECO 4 Layers Reinforced SAE J30R9 Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Hose |
| Item No.: | JBD-E018 |
| Sukat at Hugis: | ID≥Φ2.5 mm; Customized bilang Kinakailangan. |
| Materyal: | FKM/ECO/YARN/ECO |
| Kulay: | Itim |
| Aplikasyon | Gamitin para sa Fuel Injection / Fuel Supply system sa Mga Sasakyan, Motorsiklo.ATV, Makinarya sa Hardin, Mga Engine, Generator at iba pa |
| Pamantayan | SAE, YDK,HES, EX-S,ASTM at iba pa |
| Port ng Pagpapadala | Xiamen |
| OEM/ODM | Tinanggap |
| Package | PE bag+Carton+Pallet |
| Kasunduan sa pagbabayad | T/T, L/C, Western Union |
| Pabrika | Nakarehistro ang ISO/IATF16949 |
| Mga Teknikal na Koponan | 30+ Taon na karanasan |
| Halimbawang Leadtime | 7-15 araw |
| Production Leadtime | 20-30 araw |
OEM at ODM
Ang FKM/ECO 4 Layers Reinforced Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Tank Inlet Hose ay maaaring tanggapin OEM & OEM ayon sa mga drawing, sample at iba pang detalye ng kliyente, ay malawakang inilalapat sa mga industriya ng sasakyan at motocycle at engine ect, Fuel Hose, High Temperature & Ang High Pressure Fuel Hose, EFI Fuel Hose, Air Intake Hose ay lahat ay gawa sa aming pabrika.Ang lahat ng mga hose na ginawa namin ay isinumite sa aming laboratoryo sa mga kinakailangang pagsusuri at nakakatugon sa Pamantayan ng SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM at iba pa,
Ang mga pangunahing materyales ay FKM/ECO;FKM/ECO/YARN/ECO;ACM/YARN/ACM;NBR/YARN/CSM;NBR/YARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.at iba pa.
ESPISIPIKASYON
| Kondisyon at Resulta ng Pagsubok | ||||||||||
| NO | item | Kondisyon ng Pagsubok | Pangunahing Halaga | Halaga ng Pagsubok | Hukom | |||||
| 1 | Burst test | Test burst pressure | ≥6.2MPa | 7MPa | OK | |||||
| 2 | Vacuum Collapse Test | 一81KPa ,15-60 segundo | Rate ng Pagbabago ng OD, Max:-20% | -6.5% | OK | |||||
| 3 | Col Flexibility | A) 、Upang maging dry heat na may edad na 135 ℃ × 70Hrs, pagkatapos ng pagtanda, upang makondisyon sa -40 ℃ × 5Hrs | Naayos sa malamig na silid sa pamamagitan ng 180 degrees mula sa centerline hanggang sa diameter na 10 beses ang Max OD ng hose | HINDI BALI, WALANG BILOG, NOCHEKS, WALANG BREAK | OK | |||||
| Burst pressure ≥0.69MPa | 0.81MPa | OK | ||||||||
| B)、Para ilubog sa ASTM Oil No. 3 para sa 135℃×70H, pagkatapos ay makondisyon sa -40℃×5Hrs | Naayos sa malamig na silid sa pamamagitan ng 180 degrees mula sa centerline hanggang sa diameter na 10 beses ang Max OD ng hose | HINDI BALI, WALANG BILOG, NOCHEKS, WALANG BREAK | OK | |||||||
| Burst pressure≥0.69MPa | 0.76MPa | OK | ||||||||
| 4 | Lakas ng makunat | Panlabas na Layer ≥8MPa Midium/Inner Layer ≥5MPa | Panlabas: 10MPa Katamtaman: 10MPa Panloob: 9MPa | OK | ||||||
| Pagpahaba | Panlabas na Layer ≥150% Mid/Inner Layer ≥125% | Panlabas:259% Katamtaman:296% Panloob: 276% | OK | |||||||
| 5 | Panlaban sa Tuyong init | Ater 150℃*7days being aged, Dahan-dahang ituwid | Ibabaw nang walang pag-crack at carbonization | Walang crack at carbonization | OK | |||||
| 6 | PAGLALABAN SA FUEL | Ilulubog sa FUEL C RT*48Hr | Inner Layer: rate ng pagbabago ng volume ≤+10% | 7% | OK | |||||
| 7 | paglaban sa langis | 试Ilulubog sa ASTM Oil 3#150℃*7Hrs | Panlabas na Layer: Baguhin ang rate ng tensile strength ≤+100% | 55% | OK | |||||
| 9 | OZONE RESISTANCE | AY AY AYON SA ASTM D 1149, ANG SPECIMEN AY PAHAYAGAN SA ISANG OZONE-FREE PARA SA 23℃×24H, AT ANG MOUNTED SPECIMEN AY ILAGAY SA ISANG TEST CHAMBER NA MAY OZONE SA 100MPAPOSE×40℃Hrs, PAGKATAPOS NG EXPRESS | WALANG BILOG (VISUALLY INSPECTED UNDER 7X MAGNIFICATION) | Walang mga Bitak | OK | |||||
| 10 | ADHESION | Haba 25.4mm | lakas ng balat ≥35.6N | 75N | OK | |||||
| 11 | KINK RESISTANCE | 300MM LONG SPECIMEN,23℃×2H,BEND HOSE KASAMA ANG NATURAL CURVATURE NITO AT MAINGAY NA Ipasok ang kabilang dulo SA IKALAWANG BUTAS HANGGANG MAG-PROYEKTO ITO NG 63 MM LABAS SA KABILANG GILID. | Ang bola ay libre upang makapasa | Ang bola ay libre upang makapasa | OK | |||||
| 12 | Pagsubok sa paglaban sa gasolina ng ethanol | Ilulubog sa 85%FUEL D+15% absolute ethyl alcohol RT *70Hr | Inner Layer: pagbabago rate ng makunat lakasMax -40% ; | -20% | OK | |||||
| Inner Layer: Rate ng pagbabago sa pagpahaba: Max -40%; | -28% | OK | ||||||||
| Inner Layer: Rate ng pagbabago ng Volume: Max 0-15% | 7% | OK | ||||||||
| 13 | OXIDIZED FUEL TEST | —Gupitin ang tatlong tensile (D471 C#) specimens para isawsaw sa 200ml mixture na binubuo ng 3600 mL ng ASTM Fuel "B" at 10 mL ng 90% t-butyl hydroperoxide sa loob ng 40℃*14 na araw | Inner Layer: pagbabago rate ng makunat lakasMax -30% ; | -15% | OK | |||||
| Inner Layer: Rate ng pagbabago sa pagpahaba: Max -20%; | -12% | OK | ||||||||
| 14 | Pagsubok sa Mababang Permeation | ASTM FULE C, ANG MGA PARAAN AY SUMUNOD SA 9.1~9.2 at Regulasyon ng EPA | ≤15g/m2/araw | 10.2 | OK | |||||
APLIKASYON
FKM/ECO 4 Layers Reinforced Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Fuel Tank Inlet Hose malawakang Ginagamit para sa Fuel Supply System, Transmission System, Power Steering System, Brake System, Air Intake system sa Mga Sasakyan, Motorsiklo, ATV, Makinarya sa Hardin, Engine, Generator at iba pa.
